いよいよロイヤルゲストセレモニーです。 この表彰に関して小文をスキークラブに投稿しました、その内容です（原文には写真が4，5枚載せてあります） スイス・ツェルマット訪問20年の表彰を受けました　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 スイスと言えば山好きな人達は端正なマッターホルンを思い浮かべることでしょう。 その麓の村がツェルマットです。　スイス南部、イタリア国境に近いスイスの高級リゾートです。 私がこの地を訪れたのが1987年12月でした。 当時年末年始はスキー仲間とスキー場で年越しをしていました。 ある年の秋頃　今は亡き幼友達から今年もスキー場で年越しするよね？と聞かれて二つ返事で勿論！というとその友達は『じゃシャモニーに行ってみようよ』　私はびっくり　絶句しました。 転職して間もなかった私にとってツアー費用は大変な金額でしたが友達の誘いもあり行ってみることにしました。　大学でフランス語を第二外国語として専攻したので多少は役に立つかとも思いました。 シャモニーで毎日滑って美味しいワインを飲んで、海外スキーの豪快さや素晴らしい眺めに圧倒されて海外スキーの虜になってしまいました。　 その時の現地ガイドの横山さんの優しいガイドぶりも楽しさを倍増させてくれました。 その後もフランスのエスパスキリー、トロワバレーのメリベル、オーストリアのレッヒ、サンクトアントンやスイスのグリンデルワルト、ダボス、サンモリッツ、レンツァーハイデ、ベットマーアルプ、グレッヒェン、サースフェーというスキー場に行きました。 特に現役の頃はツェルマットに足しげく通いました、そのために働いていたと言っても過言でないでしょう。 スイスは日本のように列車の運行が正確で、鉄道のシステムが旅行者に分かりやすいので個人旅行に適しています、私も2７年前のツアーが最後で、あとは全て個人旅行で行っています。 初めてツェルマットに行ったのはスキーシーズンでその後　夏も含めて２０数回行きました。 夏にはガイドを雇って4165ｍのブライトホルンに登ったり、妻の両親をハイキングに連れていったりしました。 数年前　ツェルマットに２０年、４０年通うと観光局から記念のバッジがもらえることを知りました。 http://www.zermatt.ch/en/Contact/Gaesteehrung/Guest-Distinctions 私の記録と記憶をたどって２０年の申請を観光局にしましたが、旅行回数は１年に何回行っても１回しかカウントされません、条件としてはツェルマットと下流の村のテッシュ、ランダのホテルやホリデイアパートに滞在しそれを記録して申請するのです。 昨年の年末、スイス東部　グラウビュンデン州のフィリズールという田舎町のお気に入りのホテルに１週間滞在しました。 大晦日にはヨーロッパでハンドボールの国際試合を観戦旅行中の妻がハンガリーからスイスにやってきました。　彼女は2泊3日でスイスにやってきて私と年越しをしました。 そして昨年やって面白かったベルギュンでそり遊びをしたりダボスでスキーを楽しみました。 その後私はオスロに向かう妻をチューリッヒ空港で見送り　一人ツェルマットに入りました。 毎週木曜日の１７：３０から開催されるセレモニーに参加することがバッジ授与の条件なのですが、昨年は20年をクリアーしていたにも関わらず、細かいルールを知らずバッジを逃してしまいました。 ツェルマットに着いたのが木曜日の19：30だったのです。 １月6日　ツェルマットのホテルにチェックインした際、観光局からインビテーションレターが届いていてほっとしました。 1月8日（木）セレモニー当日は快晴で絶好のスキー日和、それでも15時にはホテルに戻るつもりでしたので国境を越えてイタリアサイドには行かず午後券でツェルマットのゴルナーグラートや スネガ、シュヴァルツゼーで滑り、村までの下山コースを快適に飛ばしてホテルに戻りました。 シャワーを浴びて　さっぱりしてセレモニー会場の５星、グランドホテル・ツェルマッターホフに向かいました。　 会場はホテルの豪華なサロン、チーズや干し肉のつまみとシャンパン、ワイン等が用意されています。　グラスが空くとホテルのマネージャーがすぐワインをつぎにくるので飲みすぎてしまいました。 ツェルマット観光局のMs.ジャニーヌがプレゼンターでバッジ授与の前に参加者全員でクイズで遊びました。 その質問の一部は　ツェルマット駅の正確な標高は？　ツェルマットを巡る4000m峰は何座ある？　ツェルマットを訪れる人のベストスリーはどこの国？　　ウィンパーがマッターホルンに初登頂した際、下山時、ザイルが切れて何人が転落して亡くなったか？　このセレモニーが始まってからの受賞者は約何名か？　等々　 クイズは難しく、そして英語での受け答えでとても疲れました。 いよいよバッジ授与です。 今日の受賞者は4人（ドイツ人、スイス人、イタリア人と　私） 無事　バッジをもらうことができました。 セレモニーを終えてホテル・プリマヴェーラに帰ったらお祝いの赤ワインが届いていました、これには感激しました。 ツェルマットの変遷を私なりに　この目で見てきたので、気がついたことを述べてみたいと思います。 ２７年前はじめて行ったツェルマットの素朴だったこと、なんと落ち着いた村なんだろう！と感激したものです。 最近気になるのはツェルマットの拝金主義です、10年位前に鉄道とスキー場の経営が変わってから特に顕著になったと思います。 数年前日本人に人気のある氷河急行が脱線、転覆した事故で日本人も亡くなったのですが、 事故後の運行再開が非常に早く、事故原因の究明が本当に出来たのか疑問に思いました。 この事故区間を担当しているのがツェルマットまで運行しているMGB（マッターホルン・ゴッタルド鉄道）です。　この鉄道かつてはBVZ（ブリーグ・フィスプ・ツェルマット）鉄道と言いました。 また現在のツェルマットの物価高も異常です、円安の影響もありますが国境を越えてイタリアサイドも滑れるスキーリフト１日券が92CHF（１万円以上）もするのです。 スキー場の規模が大きいので設備投資も半端じゃないと思いますが、この料金設定は常軌を逸しています。 この拝金主義を支えているのがロシア人の富裕層じゃないだろうか？　と考えるようになりました。 7，8年前から徐々にロシア人が増えてきたのです。 それが今では外国人の約６割以上がロシア人で　村は彼らに占領されている感じです。 そしてもう一つ私の危惧は、スイスは喫煙者に極めて甘い国家だということです。 今回ツェルマットにのんびり滞在して感じたのは、現地で暮らしている人たちが平気で、歩きタバコやポイ捨てをします、これはひどいものです。　 またレストランが全面禁煙でないのはレストラン業界が政治家に圧力をかけているからだと聞いたことがあります、お隣のイタリアはとっくに完全禁煙です、これでは観光立国が泣きますね。 ツェルマットのロシア人台頭とスイスの喫煙者に対する甘さは決して無関係ではないということを実感しました。 ロシア人の喫煙率は男女を問わずかなり高そうで、喫煙マナーも悪く　というかスイス人の真似をしてポイ捨てしているんじゃないかとも感じました。　 ツェルマットは残念ながら　年金生活者が行けるところでは無くなりました　バッジをいただいたことで　一つの区切りがつきました。　今後は　まだまだある素朴で素晴らしいスイスの田舎を探したいと思っています。

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12月26日　13；30過ぎにチューリッヒ空港に着き列車でツェルマットに移動しました、今回はスイスカード1等を購入、スイス国境駅から往復は無料、その間の旅行は全て１/2 になる便利なチケットです、276CHFでした。 チューリッヒ中央駅とフィスプ駅で乗換えていつもより雪の多いツェルマットに着きました。

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【2017-2018　冬季スキーシーズン】の営業は下記の予定のようです。 かぐら・みつまたエリア　：　2017年11月23日(木・祝）?2018年5月27日(日) 田代エリア　　　　　　　　 ：　2017年12月9日(土)?5月6日(日) 詳しくはホームページ等で確認してください。 http://www.princehotels.co.jp/ski/kagura/ 以下の旅行記は、2015年に書かれたものです。 旅行記よりも先に2015年5月15日のかぐら情報を書いておきます。 平日の駐車場は十分余裕がありました。10時半からは午後券が発売になり、これにはドリンク券が付いてきました。みつまたロープウェイは15分間隔の運行。連絡リフトとゴンドラは常時運行。ゲレンデは、第一高速クワッドのみが運行。リフト待ちなどは一切なく、レストランもゆっくり座れました。 雪質は春の湿雪です。ザラメ状であったり、場所によっては硫安で固められた部分が顔を出したりしていて、滑っていて気の抜けない斜面が続きます。この季節まで滑りたい人が集まる訳ですから当然上級者が多く、すぐにコブが出来ます。そのため、ボーゲンやシュテムターンレベルの技術だと苦労すると思います。ズレを使ったターンも出来ない訳ではありませんが、コブのどの部分でズレを使うか知らないと苦労します。スキーのたわみとサイドカーブを使って溝を滑れたり、コブにスキーを当てて抜く技術を使ったりとか、様々な技術の対応が必要な雪質と斜面です。 私はスキーヤーなのでこのような記述になりますが、ボーダーの方々はレールやジャンプのメイクで楽しんでいました。 ゴンドラとリフトで上がれるのでゲレンデですが、春とは言え雪の残る冬山とも言えます。多くの方々がディパックなどの荷物を持って上がっています。雲が出たり、気圧配置が変わったりしただけで気温が変化します。下界で暖かくとも、一枚余分に防寒着を入れたり、水分補給を持ったりすると安心かもしれません。 5月の平日、天気予報は30度近くなると言うものでした。とてもこんな下界にはいられない、高原に行けばさわやかなのではないかと、、、探したのは「かぐらスキー場」でした。昔は5月のスキーと言えば月山まで行っていた物ですが、ロープウェイやゴンドラが整備されたためかぐらのシーズンは5月下旬まで伸びているようです。関越を走るだけで、一年のうち半年は雪の上でスキーが出来るとは。 そうは言っても、月夜野で高速を降りると周りは緑の山が広がり、グリーンシーズンです。猿ヶ京の赤谷湖には、こいのぼりがなびいていました。スキー場のホームページで営業を確認しているものの、本当に滑れるほど雪があるのか心配になってきました。 「みつまたステーション」に着くと、早い方は前夜から駐車場に来ているようです。キャンピングカーや毛布を積んだ車が数台止まっていました。のんびり着いたものですから、午後券を購入。ロープウェイでみつまたゲレンデに着くと、茶色い雪が広がっていました。この季節では仕方がないこと、連絡用にゲレンデを滑れるコースを維持している所に感心します。「みつまた第一高速」「かぐらゴンドラ」と乗り継ぐと、滑走のできるかぐらエリアに着けます。ここまで30分ぐらいかかるでしょうか。 この季節なので、滑るスタイルはそれぞれです。テラスでのんびり日光浴、歩いて登ってジャンプやレールのメイクのボード派、基礎派は来シーズンに向けてのレッスングループも、重い雪のコブをガンガン滑るつわもの、、、他の人の滑りを見ているだけでも飽きません。ざっと見ても上級者が来ているなあと感じます、5月でもまだまだ滑りたい人ばかりでしょうから。 平日のためか、動いているのは第一高速リフトだけでした。それでも来場者が少ないことと、頂上から分かれてコースを滑れるため、十分楽しめます。 汗をかくくらいなので、レストランで休憩。この季節のリフト券には、ドリンク券が付いてきました。生ビールも飲めるようですが、車なのでノンアルコール。休んでいると、ゲレンデの音楽がグループサウンズに変わりました。ボーダーは若い人ばかりなのに、なぜと不思議です。スキーヤーの方々をよく見ると、中高年と思しき人たちが多いのです。バブルの頃のスキーブームから熱烈にスキーを続けている、そんなお客さんを狙った曲選定でしょうか。西武グループも研究しているなあ。 さらに一滑りしましたが、山の上のため早目に下山することにしました。下山コースはピステンが動いており、滑れるコースの雪を整備しているようです。それでも緑の中に白い川が出来ているように見えます。冬と春が同居しているような、山の風景を楽しみながらラストスキーを終えました。

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2018年4月21日追記、今年のガーラは小雪のため4月22日で営業を終えるようです。詳しくはスキー場ホームページを確認してください。 https://gala.co.jp/winter/ 以下の旅行記は2014年に書かれたものです。 これまでは平日に行っていたのですが、団体で日程が決められていたため、週末にガーラで滑ってきました。春の雪質と混雑度をレポートいたします。 新幹線で行ったのですが、車ですとかなり早くから上の駐車場は一杯になるようです。８時ごろでも下の駐車場へ案内されていました。チケットのカウンターやレンタルコーナーは、新幹線が着くと列ができます。朝の時間帯などは受付を増やしているため、少し待つとリフト券は買えます。レンタルは２０人から３０人が並ぶ時もあり、サイズや調整を聞くためかやや時間がかかるようです。それでもロッカーは二階部分しか解放しないで対応していますから、シーズン中の週末より空いているのではないかと思います。 ゲレンデは、よく整備された朝一番が快適です。春スキーですから重い雪ですが、行った日は曇り空だったためか、午前中の時間帯の雪はよく滑りました。人が多くなってくると、削れて硬くなったバーンと、たまった重い雪の部分などが交互になり、バランスの維持とスピードコントロール、そして他の方の滑りとの交差など、注意しなければならないところも出てきます。冬ほどの人がいませんから、少し様子を見ると自分の滑りたいラインで滑ることもできます。 中央エリアは滑る人も多く南側で日も良く当たるためか、お昼前あたりからかなり雪が重くなってきます。北エリアへ行ってみると、風がやや冷たく感じ、雪質も中央よりやや良いかな程度に思えました。このあたりは、その日の風や日あたりで多少の変化があるのかもしれません。テレインパークでは、ボーダーたちが大きなジャンプをしていました。リフトの混雑具合は、それほどでもありません。午前中の始まりは少し人がおおく、ほとんどのチェアが四人掛けで乗っていました。昼食あたりから人が少なめになり、午後は一人や二人で乗るリフトも見られました。 行った二日間はスポーツショップの試乗会もあったため、いろいろな会社の板を履き比べる体験もできました。愛の鐘の前では、研修会で出会った二人の結婚式も行われていました。これらは団体で行ったための企画もあるのですが、ガーラとしてのイベントも連休に合わせて用意されているようです。 お昼のチアーズですが、１１時ごろから混みだします。１２時になっても満席と言うことはありません。大雑把にみて、一番混んだ時で６割程度の入りでしょうか。十分座れます。食券のチケットを買うときは少し並ぶ時もありましたが、それぞれがオーダーのカウンターへ行くと、一つの調理コーナーでの人数は少なく感じます。穴場は、休むつもりでゴンドラを降りてカワガンバのレストランで食べること。場所から眺めは期待できないのですが、空いていてゆっくり食事が出来ます。スパゲティ（1000円から1200円程度、スープ付）の量など多めで、お腹を満たせるのではないでしょうか。 日曜日も、朝からスキーヤーやボーダーが来ていました。滑る人数が増えたためか、「ジジ」などコブっぽくなってきます。上級者が多くなり、滑りのスピードもあるため、初心者は「エンターティメント」や「エーデルワイス」へ回ったほうが安全かもしれません。最上部の「グルノーブル」など、完全にコブ斜面になっていました。 そり遊びのお子さんから、コブを求める上級者まで、いろいろなコースでまだ滑りが楽しめそうです。

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2016-2017シーズンのスキーの自己用記録です。 ばんけい２回 札幌国際４回 トマム１回 ニセコグランヒラフ１回 ニセコアンヌプリ１回 フッズスノーエリア１回 キロロ１回 計１１回

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今を去ること20年前、シャモニーでスノボーデビューしました。 まだ日本ではスノボなんてほとんどなかったころです。 スキーには自信あったんですが、頭から転んで、胸を打ちまくり、尾骶骨でやっと止まる・・ 雪の上であんな屈辱を味わったの初めてでした！ 旅行記ではなくただの自慢話です。すみません・・ *天気はほとんど悪かったのですが、この日はたまたま一緒になった日本の女子大卒業旅行と一緒になったので、なだらかなフレジュールあたりに行ってモンブラン背景に撮ったのがこの1枚。超天気で紫外線最大値で、この後、顔は日焼けでボロボロになりました。

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1月7日朝　グリンデルワルトを出発しインターラーケン?シュピーツ?ブリーグ?ツェルマットへ列車の旅、 スイス旅行中にメールで予約した駅前のSarazenaに５泊しました。 夏冬あわせて10数回目のツェルマット、懐かしい友人達にまず挨拶、バンホフ通りの写真屋ポルトガルからツェルマットに移住したビクターと会う、夜一杯やろうと誘ってくれました。　彼はポルトガルの従軍カメラマンだったのです。

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フィリズールのホテル・グリシューナに1週間滞在してアンナママと仲良くなってちょっと去りがたい気持ちでした。 料理は美味しいし部屋は清潔、なんと言っても1時間ごとにレーティッシュ鉄道が通るので列車好きにはたまりませんでした。 レーティッシュ鉄道の大株主がグラウビュンデン州とスイス連邦と知り、地元民との結びつきが強いわけだと納得しました。 94％の株主が自治体と国なので私鉄というより公営鉄道ですね。 ホテルの精算です、7泊（特別室1泊　60CHF、ツイン2泊　170X2　ツインシングルユース4泊　　90X4　　合計760CHF） 大晦日の特別料理、夕食、ワイン等含めて　1216.20CHF　118円計算で143,500円でした。　ツェルマットと比べたら格安だと思います。 ただ最後に30CHFをチップで渡したのですが、ママの反応をみるとあげなければ良かったと反省しました。（余計なことを　みたいな表情でした　彼女プライドが高いと思いました） 日本から毎日のように見ていたホームのライブ画像、ホテルの3階にカメラが設置されていました。 http://www.schmalspurbahn.ch/filisur/webcam/m1502111005788 のんびりホテルを出て10時の氷河急行で『9時からチケット』を使ってツェルマットに向かいました。 私がなぜ氷河特急と言わないか？　このページの解説がもっとも優れていると思いました。（白川純のヨーロッパ鉄道旅行計画専門　の列車案内参照）　 一部を引用させていただきます。 スイスアルプスを横断する唯一の鉄道。StMoritz発着の氷河急行は世界遺産のアルブラ峠を通ります。スイスに行くのであれば一生に一度は乗っておきたい列車。“急行”という名前はついていますがスピードが速いということではなく、かなりの高低差をゆっくりと運行し、他の各駅停車の列車と比べて、停車駅が少ないという意味での“急行”になります。 　ちなみに“氷河特急”という呼び方をする方もいらっしゃいますが、英語読みでこの列車は“GlacierExpress”です。 翻訳すると ●Glacier＝氷河 ●Express＝急行 ●Limited express＝特急 ですので、本来は氷河特急という呼び方は正しくはありません。 あのオリエントエキスプレスだって特急ではなく急行です、氷河も見えない列車を特急と言うのは日本のインチキ旅行会社の宣伝に汚染されてしまったか、日本人が自分で考えない国民性なのか？　はたまた急行は特急に劣後するという日本人の劣等感の表れのような気がします。 あの歩き方だってかつては特急と呼んでいましたが、今は急行に改訂？されました。 昨年はちょうど今回の逆コースを辿りましたが、クリスマス休暇シーズンでブリーグからクールまで超満員でした。 表紙はフィリズール駅構内のライブ画像です、柱のところに私がたっています。

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北海道にＳＫＩに行こう！！！！ 昨年は天狗山スキー場に行ったから、今年は・・・ でもやっぱり宿泊は、狸小路の近くがいいね

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天狗山スキー場へ行こう！！ の旅でした。 もちろん美味しい物もね?！

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海外スキー2017は、旧ソ連の自治区だったジョージア（コーヒーかっ！）のグダウリスキー場。 この2日前に行った同じグルジアのバクリアニスキー場ががっかりだっただけに、非常に楽しいスキーを満喫する事ができました！！ 旅程は以下。 往路：名古屋 → 成田 → ワルシャワ → トビリシ 復路：トビリシ → イスタンブール → ミュンヘン → 羽田 → 名古屋 航空会社はANA → ポーランド航空、トルコ航空 → ANAでANAのマイレージで行きました。 ■グダウリスキー場 ゲレンデ情報 標高：1,998m - 3,267m リフト：11基 総滑走距離：60km レポートは以下のページにありますので、良ければ見てください。 http://www.soleil1969.com/ski/17Ger/Gud/17_Gud.html

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鈴蘭高原スキー場。 高山市の南東、御嶽山の北西にあります。 高速道路から遠いため人出が無かったのでしょうね。 でも御嶽山の眺望がよく、良いスキー場でした。 ※2006年を最後に閉鎖

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修学旅行以来です。どんなに変わってるか楽しみ。 あれからかなりの年月で面影が無いかも＾＾ ８日の深夜に関西を出発して現地には朝８時頃到着。 すでに大渋滞でした。周囲に有名スキー場が点在してるからかな？

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修学旅行以来のスキー 富山市内にあるこじんまりしたスキー場ですが 温泉もあり、中々のところです。 スキーの方は。。。 なんと体が覚えていたようで転ばずに滑れました＾＾

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奥タボススノーパークゲレンデトップから山スキーで根子岳山頂往復。

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昔の写真の整理をしていたら、未だ新婚時代だった20年前に家内と行ったウィスラー・ブラッコムスキー旅行の古い写真が出てきた。フォートラベルの旅行記でも渡航先地図で北米のカナダが白く抜けているのが気になっていたので、スキャンして加える事にした。 これで北米は全部黄色になった♪ そういえば最近何年スキーに行っていないのだろうか？日本各地でもスキー客の激減であちこちのスキー場の運営が危機に瀕しているとか？結婚前に家内と主に根城にしていたのは八方尾根や五竜遠見、鹿島槍近辺だが、当時は未だバブル華やかなりし頃で大変な混雑だった。それに比べて初めて出かけた海外スキーのウィスラー・ブラッコムでは大して混雑していなかった事が印象的だった。 広くて長いピステをゆったりと大きな高速ターンで滑り降りて来るのがあまりに快適だった事を覚えている。最近バンクーバー冬季オリンピックの会場にもなりましたが、今では多少様子は変わったのでしょうか？ その後国内の蔵王や妙高高原等のスキー場には94年頃まで子供連れで出かけたりしたが、それ以降は行っていない。 「私をスキーに連れてって」なんて映画もありましたね！ 私達はあの映画の1987年よりも前に八方尾根スキー場で出会って結婚しました。二人で一番滑っていたのは1985年頃でしたでしょうか？バブリーでしたが懐かしいです。

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今年も3連休を利用して北海道スキーです♪ ルスツが出発日限定のゲレンデスペシャルだったので3連休なのにお得に行けました?☆ ルスツは1998年振り2回目…なんと19年ぶり!!! スキーを楽しむのはもちろん♪リアル北海道物産展の新千歳空港での買い物やグルメも楽しみ♪ ◆利用サイト ・羽田空港→https://www.tokyo-airport-bldg.co.jp/ ・新千歳空港→http://www.new-chitose-airport.jp/ja/ ・ルスツリゾート→http://rusutsu.co.jp ・アミューズスポーツ(レンタル)→http://amuse-sports.com/winter/ 　レンタルスキー(3点セット)2日間 4,550円(30日前早割) ◆航空会社 ： ＪＡＬ 往路：羽田6:10⇒新千歳7:40(JAL593便) 復路：新千歳16:00⇒羽田17:40(JAL516便) ◆バ　　ス： 北海道リゾートライナー 往路101便:新千歳9:30発-ルスツ11:25着 復路106便:ルスツ11:25発-新千歳13:30着 ◆旅行会社：ＪＡＬパック (9月下旬予約) ツアー代金　　　　 　49,800円×2人分 内訳(往復航空券＋バス＋ホテル2泊朝2付＋昼1付+リゾートクーポン1冊付+ﾅｲﾀｰ1回付) tabiデスク割引(5%)　　▲2,490円×2人分 リゾートクーポン(OP)　　　 4,000円×4冊 〈*クーポンはリフト券・食事で利用〉

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今シーズン初滑りはドバイで楽しみ(^O^) 北海道スキーは2年振り?♪ スキーのパンプが出た9月下旬に予約を入れる。 今回は長年使用してたブーツが破損したりと…スキー用品の劣化を実感したスキーになりました。 ◆利用サイト 羽田空港→https://www.tokyo-airport-bldg.co.jp/ 新千歳空港→http://www.new-chitose-airport.jp/ja/ ザグリーンリーフニセコビレッジ→http://www.thegreenleafhotel.com/ja/ 　 ◆航空会社 ： ＪＡＬ 往路：羽　田 ６：３０⇒新千歳８：０５(JAL501便) 復路：新千歳１６：００⇒羽　田１７：４０(JAL516便) ◆バ　　ス： 北海道リゾートライナー 往路：101便9:30-12:30 復路：106便10:15-13:30 ◆旅行会社 ： ＪＡＬパック 　６５，５１０円（飛行機＋バス＋ホテル＋クーポン） 　＜内訳＞　(1人分) 　基本料金　　　　　　　　　５５，８００円 　tabiデスク割引(5%)　　 　　?２，７９０円 　夕食プラン　　　　　　　　　２，５００円 　リゾートクーポン２．５冊　　１０，０００円 　(*クーポンは、リフト券・食事・空港で利用)　

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■2014/1/11（土）■ かたしな高原スキー場に向けて出発！ 新宿駅：湘南新宿ライン→高崎駅：在来線→沼田駅 沼田駅の近くのコンビニで【味噌パン】を購入。これが美味しいんです。『フリアン』というお店のパンで取り寄せもしたことがあるんですが、翌日着のはもう固くなってました（涙 味噌バターパンが美味しいです。 沼田駅からバスで中里まで1時間ほど。 いつもの辰巳屋旅館に到着。 ゲレンデへ！ 着替えてゲレンデへ。 この日はソリがメイン。 ■2014/1/11（日）■ 午前・午後とスキー教室に子供を入れる。 4歳のころ、ミッフィースクールに入れるも参加者多数でコーチは手薄になり上達しなかった印象。 そこで今回はJSA公認の片品スキー学校に投入！ スクールの様子 　午前の部：リフトには乗らず、ゲレンデ下の方でヨチヨチ練習 　午後の部：リフトに乗って上から滑りおりながらの練習。←これが上達のカギ！！ なんと、子供は滑れるようになりました！リフトで上に上がって練習したのが良かったと思います。 これまでは、スノーエスカレーターでちょっと登って滑る程度でしたが、練習にならなかったのです…。 午後、スクールが終わってからはガンガン滑りまくり！！！ （もちろん初心者コースですが） ゲレンデに通って5年目。やっと人並みに滑れるようになりました。 ■2014/1/12（月）■ 午前中もガンガン滑りました。 今後はリフト代がかかるなあ・・・。 午後はどんどん焼に参加！ お団子やするめを焼いて食べます。 あと、子供たちには「お菓子撒き」があります。 帰りが遅くなるときついので、旅館に戻って着替えて帰りました。

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いよいよ帰国です。 帰りもエールフランスのビジネスクラスの旅を楽しむことにしました。 1月8日、9日の旅行記です。

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