湯檜曽温泉で雪見酒を楽しんだ翌日もぐら駅として有名なお隣の土合駅へ昨日列車で参加した人を見送りがてら土合駅構内へ。 昨年夏一の倉沢へ来たとき駅構内に入っていなかったため今回の楽しみの一つでした。 残念ながら今回一の倉沢へは通行止めのため車では行けませんでした。

　関東に住んでいるので、以前から何度となくCMで見て、気になっていた、ロマンスカー。「あなたは今この空を～♪」の曲が頭を流れます。 よく電車自体は、見ていたのですが、乗ったことが一度もないので、ついに今回乗ってきました。 どうせのるなら、最新の種類に乗ってみたいので、ネットで調べて予約。 一番最近デビューしたのは、６００００形　MSEというらしい。 今回は町田駅から、箱根湯本まで乗ってきました。

　韓国最終日。 朝早く起きて、前日に購入しておいた、（韓国海苔巻き）キンパッを食べて空港へ向かう。 空港までは、安くて、空港まで一直線で行ける、一般リムジンバスを利用しました。ちなみに、空港までのバスには、高級リムジンバスもあるそうです。高級の方が1人1人の空間が広いようです。 韓国に到着した日は、夜到着だったので、外の風景を楽しめなかったけど、今回は風景を楽しみながら空港に行きました。

２０１０年初の目的地はバングラデシュ！ 行きたいと思いながらなかなか行けなかった旅行先でした。 どうやって行こうかな？ビーマンは日本へ来なくなっちゃったし・・・ 香港経由かな？バンコク経由の方が便利かな？ それともクアラ経由？ でもせっかくだから・・・・ あの総２階建て大型旅客機Ａ３８０に乗ってみた～い！ ということで、今回のバングラへの旅は、 遠回りになるけどシンガポール経由で行くことにしました！ 世界初就航から２年半と遅ればせながらのＡ３８０搭乗♪です。 しかし！同日接続できるはずのシンガポール→ダッカ便が減便！ シンガポールに１泊することになっちゃいました。 今回は、シンガポール航空にわがままを言って ホテルをタダでつけてくれることになったので ３年ぶりのシンガポールを楽しんで来ましょう！ ちょうどチャイニーズニューイヤー中だしね♪ ■Itinerary■ ★２月１５日（月） ＳＱ６３７ 成田（１１：３０）⇒シンガポール（１８：００）←★ココの旅行記 ●２月１６日（火） ＳＱ４３６　シンガポール（２０：３５）⇒ダッカ（２２：３５） ●２月１７日（水） 　　ダッカ（１８：３０）⇒　 　　　　　　　ロケットスチーマーで移動 ●２月１８日（木）　　　　　　　　　　 　　　　夜遅くクルナ到着予定が 　　　　急きょ１２：３０ごろピロジプールで下船。 　　　　バスでクルナへ（１５：００ごろ到着） 　　　　バゲルハットへ ●２月１９日（金） 　　　　クルナ（７：００）⇒ラジシャヒ（１３：３０） 　　　　　Kapotaskh express ●２月２０日（土） 　　　　プティへ　　　　 ●２月２１日（日） 　　　　ラジシャヒからバスでダッカへ ●２月２２日（月） 　　　　ショナルガオへ ●２月２４日（水） ＳＱ４３５　ダッカ（２３：５５）⇒ ●２月２５日（木）　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　⇒シンガポール（６：００）　　　　　 ＳＱ１２　シンガポール（９：４５）⇒成田（１７：２０） ■haraboの今回のシンガポール評価：★★★☆☆ ＋：カトン地区の楽しい散歩、国立博物館の晴らしさ －：旧正月でラクサ食べられず、相変わらず蒸し暑い

今回、バングラデシュに行きたいと思ったのはロケットに乗りたいと思ったから。ロケットといっても空は飛びません。外観はオンボロな外輪船です。外輪船（Paddle-wheel）というのはあのネズミーランドとか、ミシシッピー川なんかでよく見かける観光船です。でも普通の客船として使われているのってバングラくらいらしい。ロケットといってもスピードは遅くバスなら６時間で行ってしまうダッカ～クルナ間を３０時間以上かけてゆっくり行くんですね。ゆっくりと流れていく景色を眺めながらの船旅は最高です。今回は２人用の１等キャビンをひとりでおさえ、のんびり楽しんできました。しかし、スタッフから乾季のために水量が少なく、急に今日はクルナまで行かなくなったと告げられました。えっ～！どうすればいいの？旅行人にもロンプラにも載っていない小さな町「ピロジプール」で降ろされることに・・・果たしてこの旅、続けられるのでしょうか？ バングラデシュは見所いっぱい！２分冊になってしまいました（＾＾） ■✂今回の散髪代＠オールドダッカ：３０ｔｋ（４０円） ■Itinerary■ ●２月１５日（月） ＳＱ６３７ 成田（１１：３０）⇒シンガポール（１８：００） ★２月１６日（火） ＳＱ４３６　シンガポール（２０：３５）⇒ダッカ（２２：３５） ★２月１７日（水） 　　ダッカ（１８：３０）⇒　 　　　　　　　ロケットスチーマーで移動　 ★２月１８日（木）　　　　　　　　　　 　　　　夜遅くクルナ到着予定が 　　　　急きょ１２：３０ごろピロジプールで下船。 　　　　バスでクルナへ（１５：００ごろ到着） 　　　　バゲルハットへ　　　←★ココまでの旅行記です。 ●２月１９日（金） 　　　　クルナ（７：００）⇒ラジシャヒ（１３：３０） 　　　　　Kapotaskh express ●２月２０日（土） 　　　　プティへ　　　　 ●２月２１日（日） 　　　　ラジシャヒからバスでダッカへ ●２月２２日（月） 　　　　ショナルガオへ ●２月２４日（水） ＳＱ４３５　ダッカ（２３：５５）⇒ ●２月２５日（木）　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　⇒シンガポール（６：００）　　　　　 ＳＱ１２　シンガポール（９：４５）⇒成田（１７：２０） ■haraboのバングラデシュ評価：★★★★☆ ＋：親切な人々、物価の安さ、食事も美味しい －：朝夕の大渋滞!!!!

3月7日、午後3時15分頃に入院中の兄を見舞うために東戸塚に行った。　東戸塚駅で下車したのは八年ぶりであった。 駅を降りて東口に出てびっくりしたのは駅付近の変わりようであった。　西武百貨店三階へ通じる大きな陸橋、その周辺に建つ高層マンションが沢山あった。 かなりの変わりようで権太坂スクエア近くにある病院まで路を間違えたこともあるが小雨の中約6キロ歩く羽目になった。 (歩行ルート) 東戸塚駅ー東品濃小入り口―境木地蔵ー境木中ー権太坂ー光陵 高校前―元町橋交番前―一号線ー権太坂スクエアー横浜病院 ＊写真は東戸塚の西武百貨店

今回も予定どおりにここまで来ました。工程表は下記です。 春 2010 　3/6～/9 石見銀山 　①　JR岡崎～米原～姫路。　姫路～相生～上郡～智頭～鳥取～ 　　　7:05>8:50>11:16 13:36>13:57>14:23>15:52>17:01> 　　　米子～出雲市 　　　19:36>20:50 ②　出雲市～大田市～～世界遺産センター（受付10:00/出発 　　8:07>>>8:42>バス>9:02>>>9:32 　　10:30大久保間歩限定公開ツアー・終了13:00) 　　町並み等散策～大森代官所跡～大・・・ホテル 　　　　　　　　　　　　16：32＞バス＞16：50＞17：00 ③　大田市～～出雲市～～　出雲大社～～～日御碕・灯台～～ 　　8;31特>>>8:54>一畑バス>> 散策・・・>>バス>>散策> 　　～穴道湖・松江散策～～出雲市・ 　　バス>>一畑電車>>松江城>>>電車（ホテル） ④　出雲市～～米子～～岡山～～播州赤穂～～相生～～～姫路～ 　　9:08>>>>11:01>>>14:56>>>>>>16:09>>>>>16:21>>>>16:42>> 　　～野洲～～米原～～～岡崎～～　～～　自宅 　　>18:44>>>>19:38>>>>21:12>バス21:26>>>21:50 電車台等は：　１８切符・２枚使用（オークションで￥5,000・送料無料・簡易書留・往復￥760）JR切符（1,880特急込）私鉄・智頭急行（1,000１日乗り放題）一畑電車（1,500)３社共通バス（石見・一畑・松江）1,000×３枚（3,300分） 今回も相当欲張りな計画でした。（姫路城・石見銀山・出雲大社 松江城など沢山回ってきましたが疲れますね。 さぁ　次回は：白神山地へ（あくまでも予定です。）

今年の元宵節はちょうど日曜日！ここ数年、ずっと行きたいと思っていた平渓天燈節に行ってきました。 この日の天燈節の会場は十分だったので、昼間は平渓線沿線のそのほかの駅、菁桐駅と平渓駅の周辺散策に行きました。 平渓線は1921年に開通、当時は炭鉱運搬用として使用されていました。その後、1929年台湾総督府鉄道部に転売され、客運業務を開始、現在に至っています。 今回行った菁桐、平渓、十分駅は、日本統治時代に建てられた木造建築の駅舎です。駅の周辺には当時の日本建築が今も残されています。 1日目：GE335便で上海浦東→台北松山。フライトが遅れ23：50着。（台北泊） 2日目：午後、列車で台北から瑞芳へ。瑞芳老街を散歩した後、バスで九分へ。（瑞芳泊） 3日目：朝、平渓線に乗って、沿線駅散歩。夜、十分で天灯節。バスで台北へ。（台北泊） 4日目：GE332便で台北松山→上海浦東。

大好きなサッカー選手が、岡山に期限付き移籍してしまいました。 その事実を聞いてから、毎日、毎日、「どうしているかな？」「チームに馴染めているかな？」「どんなところで戦っているのかな？」と、気になって気になってしょうがない。 これは、現地まで見に行くしかないでしょ！ 夏の予定は岡山遠征に決まりました。 未知の土地岡山、いろいろ調べているうちに「これは是非トライしたい！」というものを２つ見つけました。 ひとつは夏の限定列車、瀬戸内海を渡る"アンパンマントロッコ"。 そしてもう一つは、すごく局地的に流行っているらしいご当地グルメ、"カキオコ"。 楽しそう～！＆美味しそう～！ 行って来ま～す♪

ＬＡで遭遇する交通のあれこれをまとめました。タクシーは入れてありません。タクシーは基本的に空港かホテルで利用すれば、問題ありません。それ以外の、地元密着型情報です。２０１０年３月の旅行記です。写真は一部、ビデオから取っているので画質が粗くなっています。悪しからず。

旅に出られず悶々とした日々が続くので、せめて雰囲気だけでも…と思い、成田空港近くのさくらの山公園＆さくらの丘公園へ出かけてきました。

2月22日、午前8時45分頃に名古屋上空を過ぎ、いよいよ期待した富士山が見られる上空に来た。　先ず、南アルプスが見られ、その直後に富士山が見られた。 福岡空港～東京・羽田空港の空路では当方にとってめったに見られない西伊豆上空からの美しい富士山が見られ感激した。 ＊写真は静岡上空より眺められた富士山

2009年12月23日（水） 「今日のお昼は、一番韓国的なものを食べたいのだが・・・」 とホテルのコンシエルジュに相談したら、土俗村（トソクチョン）の参鶏湯（サムゲタン）を勧めてくれた。 土俗村は日本のテレビでも紹介され、一度は訪れたいと思っていたから、迷わずに決めた。 土俗村は、地下鉄三号線の景福宮（ギョンボッグン）駅から徒歩５分と、便利だ。 ソウル駅から地下鉄で土俗村に行くには、二種類の経路がある。 来たときに使った四号線経由か、一号線経由かである。 私は、初めて乗る一号線を選んだ。 一号線はソウル地下鉄で初めて開通した線だが、ＫＯＲＡＩＬに乗入れながらソウル近郊にサービスを延ばし、パリのメトロとＲＥＲ（地域特急網）を一本にしたようで、ソウル都市圏交通のバックボーンを背負うと同時に、複雑な運行形態を持っている。 一号線で景福宮に行くには、ソウル駅から三つ目の駅鍾路3街（チョンノサムガ）駅で三号線に乗換え、二つ目で降りればいい。 三号線に乗って驚いたのは、車内放送に日本語が使われていることだった。 日本からの観光客を重視している現われと見るが、日本人にとって有難い。 日本を出発する前に、ソウルの地下鉄に乗ることが出来るかどうか、心配していたが、私の認識は相当遅れていた。 かつてアテネやモスコーで地名の文字が読めず、地下鉄で困ったから、ソウルでも同じではないかと、懸念したのだった。 景福宮で地下鉄から出て、出口付近で出会った警官に土俗村を訊ねてみた。 私の英語は通用しなかったが、「トソクチョン」と言ったら直ぐに方向を指さしてくれる。 もう少し進んで、左に曲がれと言っているようだ。 メインブログ「ソフィーさんのマイページ」（写真6,550枚　1,600記事）、 http://4travel.jp/traveler/katase/ スイスの写真が美しい「片瀬貴文さんのマイページ」（写真2,400枚　600記事） http://4travel.jp/traveler/takafumi/ 故郷の思い出ほかブログの作成日順に並んでいる「片瀬貴文の記録　1,700記事」 http://blog.alc.co.jp/d/2001114 （片瀬貴文）

ビクトリアフォールズはジンバブエ側よりザンビア側のほうが迫力があるというので歩いて国境を渡って見て来ました。確かに迫力はありますが、その分水しぶきが半端じゃない！まるで滝修行のよう。またまた全身ビチョビチョです。ただ、入国ビザ代１０ドルを払ってすぐ帰るのはもったいないので、タクシーを拾って（５ドル）リビングストーンの町へ足を延ばしました。この街は古い建物が多く残っていてとっても美しい。さらに鉄道博物館も見学しちゃいました。古い機関車が野ざらしになっているのがいかにもザンビアっぽいかな？この国の人々もとっても親切で癒されました。 ■haraboの今回のザンビア評価：★★★☆☆ ＋：人々が親切。 －：水量が多くて滝が見えない＆びちょびちょ

南アフリカへ行ったら絶対に豪華列車に乗りたいですよね。確かにブルートレインには乗りたい！でも高すぎ～！ということで今回はお手頃価格な列車「プレミア･クラッセ」でヨハネスブルグからケープタウンまで列車の旅を満喫してきます。所要時間は２５時間。飛行機のほうが早いし安いけど、列車での贅沢な時間の過ごし方も乙です。ヨハネスブルグ駅を３０分遅れの１５:３０に出発！ウエルカムシャンペンで迎えられ車内へ入ると予約していた１人個室が２人用個室にアップグレードされていました。ラッキー！ラウンジカーで寛いだり、ダイニングカーで美味しい食事をしたり、部屋で休んだり、景色を楽しんだり、シャワーを浴びたり・・・。高級感はそれほどありませんでしたがゆったりとした時を過ごすことができました。ちなみに日本からホームページで簡単に予約できました。 ★プレミアクラッセホームページ http://www.premierclasse.co.za/ ■haraboの今回のプレミアクラッセ評価：★★★★★ ＋：お手頃料金で優雅な列車の旅が楽しめた！ －：特になし！

ＡＮＡのＳＦＣになりたくなって始めた修行。今回はその３回目です。 往路はおなじみＳＱのＳＦＯ／ＨＫＧ。今回のＳＱは片道です。 仕事を最後までしても余裕でチェックインできる、便利なフライトです。 復路は、昨年度のＪＡＬのフライオンポイントで貯めた今年３月いっぱいで無効になる、アップグレードアワードのポイントをこのままどうしても無駄にできなくて、今回はＪＡＬの格安航空券を香港で片道で発券して、ＮＲＴ／ＳＦＯの部分だけビジネスクラスにアップグレードしてもらいました。 第１部は　ＳＦＯ／ＨＫＧ　のＳＱのフライトのレポート 第２部は、ＨＫＧ／ＮＲＴ／ＳＦＯ　のＪＡＬのレポートです。

開通の予定がずいぶんと遅れているエアポート･レイル･リンク。去る12月４日は、国王誕生日を前に無料試乗期間の開会式典が行われ、アピシット首相をはじめ政府首脳も集まりました。 今回はお仕事で、この試乗会に参加してきたのでご報告。

タイの国鉄では、1940～50年代に日本から持ち寄せられた「ミカド」や「パシフィック」などの蒸気機関車が、現役で走れるように大事に整備されている。最近では年に４回（３月26日「鉄道の日」、８月12日「王妃誕生日」、10月23日「チュラロンコン大王記念日」、そして12月５日「国王誕生日」）バンコク～アユタヤ間の観光列車が運行されるというので、早起きしてアユタヤまで行ってきた。

ブーン！！　おっ来た きたでぇー （いちいち言わんでも見たらわかるわぁ　でっ　ココはドコやねん） ココは伊丹空港の近くで仲間の方に連れて来てもらいましたぁ ※大阪国際空港 大阪市の北西13kmの兵庫県伊丹市、大阪府豊中市、大阪府池田市にまたがる空港。通称は大阪空港あるいは伊丹空港である。テレビ、新聞などのマスメディアで関西国際空港と区別する際は特に「伊丹空港」と呼称される。3,000mの滑走路を含む長短2本の並行滑走路を有する国内拠点空港である。関西三空港のひとつである。

「ANA SUITE LOUNGE」を利用しました。 パーソナル・ルームには32型のテレビが設置され、ビュッフェ・カウンターを新設したりＡＮＡ丼（月替わり丼）のサービスを開始し食事のメニューもかなり充実しました。