昨年１０月に日本でタリスの予約を行い（安い料金で）パリ～ブルージュ～帰りにブリュッセル市内を観光してパリに戻る日帰り旅行をしましたのでそれをもとにタリスの予約方法の例を記します。 （旅行計画の当初ブルージュへはパリからの日帰りのバスツアーを考えていましたが、調べているうちに｢タリス｣で行けばバスツアー料金よりも安くかつ現地での観光する時間も多く取れまた日本の旅行代理店経由で切符を手配するよりも手軽に安く切符を入手できることが分かりネットで予約を行いました。決済はユーロ建てですがカード会社への請求額は予約当日の為替レートに２～３円上乗せした程度です） １．切符の予約と入手 　　①日帰りでブルージュ歴史地区とブリュッセルの市内観光を 　　　行うのでパリ北駅発は始発のタリスを、帰りのブリュッセ 　　　ル発は１９時過ぎに決め、出来るだけ安い運賃の切符を入 　　　手するために乗車日の２ヶ月ぐらい前に｢THALYS サイト｣に 　　　アクセスして予約を取りました。 　　　（予約時期が早いほど安い運賃の切符が取れます） 　　②予約時の留意事項 　　　・サイトの予約に際してまずサイトの初期画面で英語版を 　　　　選択し｢SIGN UP｣をクリックして自分のメールアドレス他 　　　　を登録すると折り返しタリスサイトから顧客番号の 　　　　入ったメールが届きます。顧客番号は予約時に使用する 　　　・次に予約画面で出発駅名、到着駅名をプルダウンメニュ 　　　　ーから選択しますが往路でブルージュまでブリュッセル 　　　　でＩＣに乗り換えて直行する場合は到着駅をBruxelles- 　　　　Midi ABSを選択した方が安い運賃になるようです。 　　　　(Bruggeを選択した場合と比べてみてください) 　　　　(パリからBrugge直行のタリスは週末にはあるようです) 　　　・往復するタリスの選択が終わり切符の入手方法を指定す 　　　　る(フランス国内の駅またはSNCFブティックで入手がお勧 　　　　め)と運賃の合計が表示されそして支払いカードの情報を 　　　　入力して予約を終了します。 　　　・暫くしてメールで予約の確認書が届きますので印刷して 　　　　保存します。 　　　③切符の入手 　　　　　パリ北駅またはＳＮＣＦブティックで予約の確認書と 　　　　　カードを窓口に提示します。この時｢ＰＩＮコード｣を 　　　　　入力せよと言われたらカードの４桁の暗証番号を入力 　　　　　します。 　　　　　そして係員から往復の切符を渡されるので表示内容の 　　　　　確認を行ってください。 　　　　　初めてタリスに乗車する方はタリスの出発ホームまで 　　　　　のアクセス方法を事前に確認出来る北駅での入手を 　　　　　勧めます。タリスやユーロスターの出発ホーム脇の 　　　　　Grandes Lignesの窓口はすいていて英語もＯＫです。 　　　④その他注意事項 　　　　・Thalysの安い運賃の切符には｢変更も払い戻しも出来な 　　　　　いモノがあるので注意が必要です｣　　表示は 　　　　　　・tickets cannot be exchanged or refunded. 　　　　　　・ni échangeable, ni remboursable. 　　　　　　　　など。 　　　　・パリ～ブリュッセル間の単純往復では 　　　　　メールで送られてきた予約確認書に２次元バーコード 　　　　　が印刷されていてそのまま乗車切符になるようです。 　　　　　また、Thalysのキャンペーン期間では通常より安い 　　　　　運賃の切符が発売されますがその情報はメールで 　　　　　送られてきます。 ２．ブルージュ・ブリュッセル(グランプラス界隈)日帰りプラン 　　パリ早朝発の少し強行軍です旅程を考えてみました。 　２．１往路 　　　①パリ北駅発　6:25 Thalys 9407　ﾌﾞﾘｭｯｾﾙ南駅着　7:45 　　　②ﾌﾞﾘｭｯｾﾙ南駅発　8:05 Ostend行ＩＣ　ﾌﾞﾙｰｼﾞｭ着　9:02 　　　　・ﾌﾞﾙｰｼﾞｭ駅から徒歩で｢愛の湖公園｣｢ベギン会修道院｣　 　　　　　｢聖母教会｣を廻っていくと｢鐘楼｣には１０時前後に着 　　　　　きますので待ち時間が少ないうちに｢鐘楼｣に登ること 　　　　　を勧めます。鐘楼に行く途中運河クルーズの乗場が 　　　　　数ヶ所あるので場所を確認しておくと便利です。 　　　　　｢鐘楼｣が終わったら｢運河クルーズ｣や歴史地区の観光 を時間が許す限り楽しんで下さい。 　２．２復路(グランプラスで３時間ほど観光するとして) 　　①ﾌﾞﾙｰｼﾞｭ発　13:58　ＩＣ　ﾌﾞﾘｭｯｾﾙ中央駅着　15:00又は 　　　　〃　 　　14:31 〃　　　　〃　　　　 15:33 (注)グランプラスの国鉄最寄り駅はﾌﾞﾘｭｯｾﾙ中央駅で 　　　　　　グランプラスまで徒歩で４,５分 　　　　　グランプラス界隈の小便小僧、ジャンネケ・ピス、 　　　　　ギャルリー・サンテュベールなどの観光に２時間 　　　　　買物に１時間ぐらいを充てる。(ちょっと忙しいです) 　　②グランプラスから南駅への行き方には２ルートあり 　　　・中央駅に戻り国鉄で南駅に行くルート(乗車時間は数分) 　　　・グランプラスの西にあるプレメトロ｢ブルス(Bourse)｣駅 　　　　からプレメトロに乗って南駅へ行くルート 　　　　(切符の購入が必要で乗車時間１０分弱) 　　③ﾌﾞﾘｭｯｾﾙ南駅発　19:15 Thalys9454　パリ北駅着 20:35又は 　　　　　　〃　　　　 20:15 〃　9458 〃　 21:35 　　　　乗車時期によってはこの間に臨時列車があるようです。 　　　　各列車の最新の時刻表は各サイトで確認してください。　　　 　 　　　　

15歳の時、初めてバックパッカーの旅に出ました。 岩手県の温泉旅館に出るという「座敷わらし」を見てみたいというのが、そのきっかけです。最初は一人旅の予定でしたが、一緒に行きたいという同級生が2人現れ、3人での東北旅行となりました。 なにしろ昭和56年の話なので、写真の多くは散逸してしまいましたが、当時の日記と録音テープが残っていたので、懐かしの旅を振り返ってみ鯛と思います。 緑風荘の主人の話や、国鉄時代の急行＆ローカル線の音など、今となっては良い旅の思い出となりました。座敷わらしや鉄道に興味のある方は、是非お聴き下さい。 今では考えられませんが、6.8㎏と重いステレオラジカセ（アイワTPR-820）を持っての旅でした（笑）。 --------------------------------------------------------- ■旅のデータ 1981/3/26（木） 自宅→上野　　　　東京の自宅を出発 1981/3/27（金） 上野 → 金田一　　金田一温泉、緑風荘泊 1981/3/28（土） 金田一 → 尻屋　　尻屋崎ユースホステル泊 1981/3/29（日） 尻屋 → 弘前　　　弘前ユースホステル泊 1981/3/30（月） 弘前 → 鳴子　　　鳴子ユースホステル泊 1981/3/31（火） 鳴子 → 野蒜　　　松島ユースホステル泊 1981/4/1（水） 野蒜 → 上野　　　帰宅

今まで車の工場見学に行った事が無かったので、“ＪＡＦ”会員を利用して福岡県京都郡苅田町にある日産九州工場の見学に行ってきました。 土日の見学はやっていないので、平日のみ自分で日産に予約して見学となります。 この日も写真を沢山撮るぞ！と意気込んでいたら、やっぱり工場内は撮影禁止なのね。 まず簡単に行程を説明すると、プレス→溶接→塗装→取り付け→出荷となり、プレスと溶接は安全面から見学できませんでしたが、スポット溶接は見学できました。 数十台並んだ車に４機のロボットが一斉に溶接を始める光景はまさに圧巻です・・・いや、ターミネーターの実写版を見ているようでした。 見る物すべてが初めてな私は、車がこうやって出来るのかーと感動しまくり。 しかし、見学時間が１時間３０分しかないので、ゆっくり見られないのが悔やまれました。 多分、ゆっくり見ていたら１日で終わらないかもしれませんが、 最後のアンケートでこのことを書かせて頂きました。 その後、行橋市に昼食を食べ、また中津市にも近いので唐揚げを買って、温泉に入ってきた事は言うまでもありません。（笑

今回の旅で乗車した列車や、見かけた列車を集めてみました。

新潟への帰省を兼ねての小旅行。 ＧＷは佐渡を旅しましたが、 今回は磐越西線を走る「ＳＬばんえつ物語号」に乗って会津へのショートトリップ。

今年も来ました名鉄杯！ 2008年最初の旅行記は毎年恒例の競馬観戦旅を載せてみました。 そして参加３年目は東京からいざ参戦！

【ニゴンボ】⇒【ヌワラエリア】⇒【キャンディ】⇒【シーギリヤ】⇒【ポロンナルワ】と回ってきたスリランカもこの列車の旅で終わりです。

今年デビューしたての新型パノラマ車両に乗車です。 日程の都合で区間はツェルマット～クール間。

今回の移動に使った列車や駅で見かけた車両を集めてみました。

津山にある「扇形機関車庫」に行ってきた。 そこには、旧国鉄時代からの懐かしい車輌と資料がいっぱい！ 昭和の時代に、数時間タイムトリップしてきました。 　　　　(作成中) 　　　　

仙台港　高松埠頭に接岸した　 米海軍　イージス駆逐艦「ラッセル」

海上自衛隊のイージス艦「こんごう」と護衛艦「すずなみ」、米海軍のイージス艦「ラッセル」の３隻が２３日、仙台市宮城野区の仙台港に寄港しました。今迄は護衛艦クラス迄で、自衛隊のイージス艦が仙台港に入るのは初めてで、２４、２５日に一般公開されました。

2010 新幹線車両基地　- ２ 今も車両基地内で鉄道の歴史を見守るデゴイチ

第26回新幹線車両基地まつり ＪＲ東日本は２４日、「26回新幹線車両基地まつり」が宮城県利府町の新幹線総合車両センターで開催されました。 2010年12月4日　東北新幹線　東京⇔青森　全線開業します。 2011年３月から　東京－新青森間で営業運転を始める 東北新幹線の新型車両、「Ｅ５系 はやぶさ」を初めて 一般公開されました。

大連なのにルフトハンザ？ ANAで大連へ行くこの日は、なんと、ルフトハンザ航空 エアバスA380-800第一号機が前日にフランクフルトを出発し、成田に到着する日 ヽ(^o^)丿 記念式典が行われる、ということで、いつもなら出国後はANAラウンジへ直行するところ、45番ゲートへの直行となりました !(^^)! なんて、なんて、ラッキーなんだ ＼(^Ｏ^)／

熊本から阿蘇まで豊肥本線に乗りました。立野でスイッチバックがあり，久しぶりで，ゆったり旅行気分にひたりました。こういうたびはいいですね。

本日は、「ガンダム生誕３０周年記念行事」の一環として、７月２４日より開演する＜世界の模型首都・静岡ホビーフェア＞に展示するガンダムの立像を見物に行きました。 ガンダム立像は、ＪＲ東海道線の東静岡駅・北口の「東静岡広場」の会場に展示され、夜間には全身やビームサーベルがライトアップされ、ガンプラ・マニアにはお宝映像が見られるはずです。

「シティナイトライン」「CAPELLA号」「夜行列車」「DB予約」「ジャーマンレイルパス」「パスホルダー料金」「ベルリンの壁」 ～ヨーロッパを列車で旅する～なんとなくこの響きにワクワク感を覚え、今回ドイツ・チェコ・オーストリアの3国を列車移動することに。 そして、その中に寝台列車での移動を取り入れてみました。 ミュンヘンを21時前に発車し、翌朝9時ごろにベルリンに到着するシティ・ナイト・ライン（CNL)カペラ号です。 EuRailのトラベラーズガイドには、こう書いてあります。 「エンジンのリズムに合わせて優しく揺られながら眠りに落ち、翌朝目的地に着いたときには体の疲れも取れ、さわやかな気分で観光を始められる、そんな場面を想像して下さい。」 しかし実際には、ガタンッ！とたまに大きく揺れるので目が覚めたりし、そして10時間以上も揺られていたため、翌日は脳がずっと揺れているようで少し気持ちが悪くなります（笑）。 でも、寝ている間に移動出来るという点では魅力的であり、貴重な経験をしたと思います。 また乗りたいかと問われたら？ どっ、どうでしょう・・・。

特に鉄道ファンではありませんが、人吉を拠点にＪＲ肥薩線の峠越え鉄道を楽しんでみました。 時間と天気の都合で乗れなかった、くま川鉄道とＳＬ人吉は次回また挑戦したいと思います。 写真は人吉駅前にある「からくり時計」 残念ながら７月まで改修中です（付近の道路などの改修の影響）

アタシって、遊ぶことに関しては、なんて知恵が働く女子なんだろう。 横浜隊とは長岡で解散。彼女らは新幹線で帰る。 宿を物色したが、満室御礼で予約できなかった。 01：00発の「ムーンライトえちご」で東京まで行き 名古屋までローカル線を乗り継いで帰れば、3,000円で釣♪ 18歳なら果敢にチャレンジするのだが、体力に自信ない。 早朝から乗り鉄し、酷暑の花火観覧の後では死ぬ～～～ で、列車の中で寝ることを考えた。 急行「きたぐに」は、新潟⇔大阪の夜行列車。 急行なので、1,260円の急行料金を普通運賃にプラスするのみ。 食堂車も売店もないが、ホテル1泊より格安♪　 めー隊長は23：56長岡駅発に乗り、米原で5：20に乗り換える。 トワイライトエキスプレスのように豪華ではないが、翌日の仕事に間に合うから便利。（京都6：15頃・大阪6：45頃着） 10輌編成で、Ａ寝台・Ｂ寝台・グリーン車・普通車両から選べる。 この日は、ボックスシートの普通車両でも横になれるくらい空いていた。 日本最後の座席・寝台両用定期列車　急行きたぐに みんな、乗らないと消えちゃうよ～