毎年恒例の箱根駅伝ですが、一度は、自転車で 走ってみたいと思い、季節も正月前に選手達と 同じ環境と思い、この時期を選びました。 　特に、第５区をフレッシュな体で走りたいと思い、 今回、初めて、輪行バックを買って、電車で小田原 まで行きました。 　その後、芦ノ湖より大手町（東京）まで自転車で 走ってみました。 　第５区は、昨年、1時間17分18秒の記録が出ました。 実際、自転車で走ってみて、改めて、凄い記録なんだな と思いました。ちなみに、私は「2時間25分」も掛かって しまいました。 　帰りの6区から10区までは、食事時間を抜いて、 6時間15分も掛かりました。

いつも旅ブログを楽しみにしてくれている大切な人と、ドライブが実現＼(^o^)／ 行き当たりばったりの千葉ほぼ一周、楽しかった～☆

ＪＡＬパック ●旅行代金 　基本代金：182,000円/人 　オプション：ﾋﾞｼﾞﾈｽｸﾗｽｱｯﾌﾟｸﾞﾚｰﾄﾞ34,000円/人 　　　　　　　ﾚﾝﾀｶｰ約6,000円 　　　　　　　ﾏｳﾅｹｱ星空ﾂｱｰ　175＄(約15,800円)/人 　その他：食事・お土産 ●宿泊 　ハワイ島：ロイヤル・コナ・リゾート（朝食付き）ｵｰｼｬﾝﾌﾛﾝﾄ 　オアフ島：プリンセス・カイウラニ（朝食なし）部屋指定なし ●航空会社（ＪＡＬ） 　往路：ＪＯ０７０便（成田21:05→コナ9:05）ｴｺﾉﾐｰｸﾗｽ 　復路：ＪＯ０７５便（ホノルル9:00→成田13:10）ﾋﾞｼﾞﾈｽｸﾗｽ ●レンタカー 　ハワイ島：ハーツ（ツアー代金内込み） 　オアフ島：ダラー（日本にてWEB予約）

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3月11日朝、マンションのリビングルーム正面に富士山がくっきりと見えている。冬の間はいつも良く見えている富士山も暖かくなって来ると春霞の中に沈んでしまう日が多くなる・・・でも今日は違う！　当然じっとしていられない！ ・・・ということで氷室椿庭園と開高健記念館の訪問を主目的に湘南はサザンビーチ茅ヶ崎に出かけて来ました。

中国地方最後の清流・錦川ツーリングです。 錦川に沿って走る国道187号線は「清流錦川鉄道」と並行して走り、沈下橋ありのまるで高知四万十川の縮小版です。 錦川（にしきがわ） 山口県東部を東流して広島湾に注ぐ川。県下最大の河川で岩国川ともいう。岩国市、周南（しゅうなん）市北東部の範囲を流域とし、その面積889.8平方キロメートル、流路延長110.3キロメートル。本流は島根県境の莇岳（あざみがだけ）付近に発し、鹿野（かの）盆地を南流して、須々万（すすま）高原付近で深い峡谷をつくって曲流し、さらに北東方向へ転じ、支流宇佐川を合流してのち南東流する複雑な流路をとる氾濫（はんらん）性の河川である。下流では岩国市の美川地域（旧玖珂郡美川町）から岩国地域に入ってわずかに谷底平野がみられ、岩国の河口部では典型的な三角州平野を形成して安芸灘（あきなだ）の広島湾に流入する。狭い河谷に沿って、山陰山陽連絡路の国道187号、第三セクター錦川鉄道が通じている 日本大百科全書（小学館・参照）

日中、 深く。。 暗く。。。。 沈んだかのように見えた町が、 西の空に陽が沈みきるのを待っていたかのように。。。

あんまり暇なので、なんの予定も立てずに行った広島 ふらふら気分の赴くまま彷徨ってまいりました

セビーリャからクルマでアンダルシア地方ドライブ。なんかよさげなパラドールがあるから来た、崖っぽい街が素敵そう、くらいなテキトーな理由で来たんだけど、なにここ、すごくいいじゃん！

I-5など退屈な道路は飽き飽き、海岸線も走らないと・・・そうそう、忌まわしい事件というのは？？？

｢打ちのめされても敗れない｣ シッラ(Scilla)のキアナレーア(Chianalea) には、今もそんな気概が残る。 昔から伝統的カジキマグロ漁の盛んな漁村 パッサレッラに乗り、果敢にカジキと対峙する。 そんな村にも高齢化の波は容赦ない。 最盛期400人いた漁師も今では15人足らず。 まるで、84日振りに獲った巨大カジキが青ザメ に喰われ見る見る小さくなっていくよう。 キアナレーアの現状は、ヘミングウェイの ｢老人と海｣を地で行っている。 それでも大自然への敬意を抱きつつ、人間として の誇り、尊厳を忘れない。 久々の磯の香り。　旅心をくすぐる。

1月23日、野島埼灯台を後にし、夜の帳が降りる千倉へ。 道の駅 ちくら潮風王国では人の姿もなく、昼間の名残を 見せるのみ。 日中は、色々な道の駅の名産品などを集めたイベントが あったそうです。

ワンガヌイの町からファンガヌイ川に沿って遡り、ピピリキの集落まで行ってみたSUR SHANGHAIとその旦那。 ワンガヌイもファンガヌイ川もマイナーな場所だけど、思いがけないニュージーランドの歴史も勉強できたし、来てみてよかった。 ピピリキからはファンガヌイ・リバー・ロードの続きの道が４号線上のラエティヒまで続いているから、トンガリロ国立公園方面に向うのに好都合。 朝からいいお天気だから、トンガリロ、ナウルホエ、ルアペフの山も見えるよね、きっと。 そのあとはタウポまで移動するのがこの日の予定。 どんなドライブ旅になるだろう。 表紙の画像は、トンガリロ国立公園にあった≪キーウィに注意≫の標識。 遠くに見えている山は、左手がトンガリロ、右手がナウルホエ。

家を出てから、富士山の中腹に漂った雲が取れないまま、芦の湖・箱根のスカラインを通って、御殿場の市街地まで来てしまった。 御殿場からは、富士山が大きく見える。 以前、平和公園から富士山を眺めたので、今回は東山湖へ行ってみた。 富士山の眺めはイマイチだが、大型バスを停める所が無く、観光客がほとんど居なくて、地元の釣り客が湖面に糸を垂らしているのどかな風景があった。

箱根スカイラインから御殿場市街地へ下っている途中で、見知らぬご夫妻が車を停めて、御殿場の方向を眺めていた。 何回もこの道を走っているが、こんなところがあったのは、初めて知りました。 今日は、目的が富士山の撮影で、先を急ぐこともない。 ゆっくりと走っていたので気が付いたのかも知れない。 写真は、この地の看板。午前１１時で夜景はないが、富士山のビューポイントの一つだ。

富士山を求めて芦の湖スカイラインから箱根スカイラインに入り、芦の湖を見下ろす展望公園にやってきました。 太陽の反対側の富士山方面は、スッキリとした青空ですが、レンズを太陽の方向に向ける、南側ではスッキリとした写真が撮れない。 駐車場はほとんど除雪されていましたが、一部そのままで残されており、通り抜けできなくなっていました。 公園の雪は硬くなって、踏んでも足跡が付かない程度の凍っていました。 写真は、芦の湖湖尻方面の風景です。 所々に雪が見えます。

芦の湖スカイラインの富士山撮影、最後は富士見台から。 杓子峠も三国峠も駐車場は除雪してあったが、富士見台の駐車場は残念ながら除雪した雪の置き場になっていた。 しかし、その程度のことで撮影を諦めるわけにはいかない。 お蔭で独占で撮影が出来ました。 だが、中腹に雲が漂って来るのは遺憾ともし難かった。

自転車ツーリングの旅のキロク。 山陰1日目は、しまなみから続く。 電車で鳥取まで移動して・・・終了ｗ 砂丘に行ったよ。

丹波篠山とよく言われる。でも、丹波という地名は、京都中部まで含めて広い地域をさす場合がある。でも、今回行ったのは、兵庫県の丹波市。丹波と篠山も同じに言われる場合もあるが、篠山市と丹波市は隣同士であるが、違う自治体だ。 丹波といえば、黒豆が有名であるが、最近、恐竜で売り出し中。